یک سیستم کامل اتوبوسرانی محصول طراحی و ساخت دقیق است. ساختار اصلی آن شامل بخش های زیر است:
پوسته: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا یا ورق فولادی گالوانیزه ساخته میشود، محافظت مکانیکی را فراهم میکند، رساناها را پشتیبانی میکند و سطح اتلاف حرارت را تشکیل میدهد. محفظه با استحکام بالا برای مقاومت در برابر ضربه مکانیکی خارجی طراحی شده است و عملیات سطح آن (به عنوان مثال پوشش اسپری) مقاومت در برابر خوردگی را فراهم می کند. هوابندی پوسته آن را قادر می سازد تا به IP54 یا سطوح حفاظتی بالاتر برسد و آن را ضد گرد و غبار و ضد آب می کند.
هادی: جزء رسانای هسته سیستم ردیفی از رساناها با مقطع مستطیلی-از مس الکترولیتی یا آلومینیوم با خلوص{{1} بالا تشکیل شده است. هادی های مسی بسیار رسانا هستند، در حالی که هادی های آلومینیومی سبک وزن و کم هزینه هستند. سطح هادی معمولاً برای افزایش مقاومت در برابر اکسیداسیون و عملکرد تماس، قلع-روکش یا نقره-روکش شده است. هادی ها به صورت موازی بر اساس فازها (مانند A/B/C/N/PE) چیده شده اند و به طور قابل اعتمادی توسط مواد عایق از هم جدا می شوند.
مواد عایق: مواد کلیدی که به دور رسانا پیچیده شده یا بین هادی ها پر شده است، معمولاً فیلم پلی استر، پلی تترا فلوئورواتیلن یا پلاستیک با درجه حرارت بالا-. عملکرد اصلی آن اطمینان از عایق الکتریکی قابل اعتماد بین فازها و زمین برای جلوگیری از اتصال کوتاه است. مواد عایق با کیفیت بالا دارای استحکام دی الکتریک بالا، مقاومت در برابر حرارت عالی (تا کلاس B، F یا بالاتر)، خود خاموش شوندگی در برابر شعله و دود کم و هالوژن- هستند.
قطعات ساختاری داخلی: شامل براکت های عایق، پارتیشن و غیره که برای پشتیبانی و تثبیت هادی ها استفاده می شود. آنها تثبیت دقیق موقعیت های هادی را تضمین می کنند، فاصله های الکتریکی پایدار و فواصل خزش را حفظ می کنند و در صورت اتصال کوتاه، پشتیبانی از پایداری دینامیکی و حرارتی کافی را فراهم می کنند.
سیستم اتصال: هسته تحقق اتصالات الکتریکی و مکانیکی بین واحدهای باس داکت. معمولاً شامل اتصالات ویژه، پارتیشنهای عایق، پیچها-با استحکام بالا، و غیره میشود. کانکتور دارای سطح تماسی است که با هادی مطابقت دارد و فشار خاصی از طریق پیچ اعمال میشود تا از مقاومت تماس کم و اتصال قابل اطمینان اطمینان حاصل شود. طراحی اتصال پیشرفته امکان جبران خطاهای تراز جزئی بین واحدها و جذب جابجایی ناشی از انبساط و انقباض حرارتی را فراهم می کند.
واحدهای استاندارد و لوازم جانبی کاربردی: داکت های اتوبوس معمولاً به صورت واحدهای قطعه خطی با طول استاندارد (مانند 3 متر یا 6 متر) تولید می شوند. علاوه بر این، شامل لوازم جانبی عملکردی مختلفی مانند شروع-جعبههای ورودی انتهایی، درپوشهای پایانه، زانوهای L{4}شکل/T-شکل L/Z{6}}، جعبههای توزیع متقاطع، اتصالات انبساط، براکتهای نصب،-جعبههای دوشاخه، و غیره است. مجهز به قطع کننده مدار یا فیوز است که میتواند از دوشاخه تعیینشده{11}در واسط خط تنه هنگام شارژ، برق بگیرد تا به اتصال بار سریع و ایمن برسد.
